聚够网2019-05-16 03:20:00分类:汽车

拉风背后的代价,奔驰和杜卡迪的难言之隐|Vlog

任性拉风往往都是有代价的,今天介绍两种拉风方式以及它们各自的酸楚。

文|之见

图|之见

一种方式是敞篷车

出演的是奔驰E350敞篷,这是一台老款车型,当年的售价是89.8万,两门4座,3.5L排量V6发动机,敞篷材料是骚气的软顶。但这些浮夸表面之下隐藏着无法避免的弱点,那就是车身刚性不足。

敞篷车的车身刚性通常都不如同款车型的非敞篷版,少了车顶两道梁之后底子弱了许多。为了弥补短板,车身会增加很多补强材料,如此一来,重量也跟着上浮。

这台E级敞篷是全系当中最重的,哪怕是国产的长轴版也要轻它三分,对于能耗和操控都持负面影响。即便如此,刚性不足导致的车身扭曲和异响依然无法避免。但敞篷车不是用来操控也无所谓节能,它存在的价值和目的就是吹风装逼。

另一种方式是摩托车

和敞篷车相比,摩托车是更加狂妄的吹风方式,因此它不应该叫拉风,应该叫灌风,全身每一个毛孔都可以被吹透。

杜卡迪SCRAMBLER是杜卡迪车系自60年代便闻名世界的车型,复古是它的标签。鉴于此,发动机采用了风油冷的方式,简言之就是发动机的冷却要靠风直接吹,因此把车开动起来才能给发动机降温,这也是复古车型的品德。

但每当红灯来临,车停下来等待,发动机的热气便无法被风带走,那种热量不得不向周围扩散。离发动机位置最近的部位是驾驶员的腿和裆,等待时间越久,这两个部位就越热,时间再长就烤熟了,所以人们爱称这种车型为煎蛋利器,尤其是夏天骑乘,一边烤一边吹,特别带感。

不管用哪种方式拉风,都是需要付出代价的,但这不就是折腾生命的意义所在吗?