聚够网2019-05-16 03:13:00分类:汽车

身附TNGA架构,丰田C-HR有颜值又有个性!

丰田作为日系品牌的巨头,在国内一直以来都备受关注,而其TNGA架构更是一度霸占了汽车圈的话题榜。在丰田的众多车型中,有这么一款车是非常有个性且受到了不少年轻人酷爱的,它就是今天我们要聊的丰田C-HR。

C-HR是由Compact High Rider(拥有简洁线条、帅气外观的高端座驾)以及Cross Hatch Run-about(动力充沛,操控自如的运动型SUV)简写而来。自亮相伊始,丰田C-HR这款车便受到了万众瞩目,一向对汽车颜值方面造诣不深的丰田,没人会想到丰田居然造出了这么一款帅到没朋友的车。

C-HR的外观给人的感觉就是比较有活力,尤其是大嘴式的钻石设计进气格珊,相比以前的丰田车型,这台车给人的感觉更加年轻化;带渐进式转向灯的LED前大灯以及日间行车灯则是亮出了犀利的“眼神”。

新车还增加了天窗版本,C-HR在外观上的改动更多的是体现在细节方面,车身增加了一些复杂的线条勾勒,让原本就动感十足的外形看起来更加张扬。此外,新车将车顶结构进行了专门的优化,来保持整体的刚性,并提供了天窗防夹、未关提示,同时还有钥匙联动等功能。

来到侧面,我们可以看到,这台车的车顶位置比较高,而到了车尾的部分则是降低了,整体造型呈现出coupe轿跑式的设计风格,再搭配上全系标配的17寸轮毂,极其个性、时尚。

车尾采用了分割式后窗隐私玻璃、后挡风隐私玻璃;棱角分明的线条以及悬浮式LED光带组合的尾灯,蕴含着力量与动感,非常符合年轻消费者的审美。

来到内饰部分,整体走的是一个与外观相符的年轻运动风格,用料以及做工方面丰田都下足了功夫,无论是它的接缝还是部件,都拿捏的非常不错,缝隙也非常小而且相当均匀。

C-HR的悬浮式大屏非常好看,画质也很清晰;此外,像什么车道偏离预警,并线辅助的配置在这台车上都有配备,而且这台车还支持自适应巡航,对于那些上完一天班的朋友来说,这项配置相当友好;而对于新手来说,C-HR配备的倒车影像则是给到他们很好的帮助。

另外值得一提的是,C-HR车内的空调为双区自动空调,这种空调不仅有负离子发生器还配有蓄冷发生器,与其它空调的不同之处在于,在我们等红绿灯的时候,车子怠速熄火之后,还能持续为你提供超过60s的冷风。除此之外,该空调系统还配备了智能双循环同步制热功能,相当实用。

再到安全性方面,C-HR的安全带配置,他不仅有一个限位器,同时他还有预警专制,也就是说,在车辆发生碰撞或者发生危险的情况下,它可以提前把这个驾乘人员,固定在相对安全的区间范围内,让它保证驾驶人员的安全。

再有就是C-HR配备丰田独有的GOA车身以及全系配备10SRS空气囊;而像ABS四轮防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、TPWS胎压监测系统等安全系统也应有尽有,给到驾乘人员周密的保护。

动力方面,C-HR搭载了一台2.0升自然吸气发动机,最大可输出171匹马力,得益于丰田的TNGA架构,C-HR的热效率达到了百分之四十,在如此高的热效率情况下,也让这台发动机的动力效果变得在同级别当中极具优势;与发动机匹配的是一台可模拟10挡的CVT无级变速箱,运动性较强的同时还保证了动力输出的平顺性。

尽管这是一台定位于小型SUV的车型,但是它的后悬挂并不像同级别车型一样,C-HR采用了双叉臂式的独立悬挂,这样的悬挂设计能够带来更好的后排乘坐舒适性;而且在车辆进行转弯时,它的后轮悬挂,还可以提供随动转向,这个功能可以让它的转弯半径大幅度减小,达到了5.2m,是同级别当中最小的,让你随心转弯、调头。

驾驶起来时方向盘很轻,对于新手而言这是个不错的设定,而且握起来手感也很好,转动起来比较轻松,一松手就自己回到原来的位置了,方向盘的指向性也很不错;对于新手一到堵车时或者车多时就紧张,这种灵敏的操控感受还是能给到他们不少的帮助,最少不会因为车的迟钝反应而惊慌失措。

由于C-HR采用了重心更低的底盘,因此这台车在过弯时给人的安全感还是很足,不会出现非常严重的侧倾,这也是让人感到惊喜的,一台小型SUV能做出这样的运动感,不得不佩服丰田的调教。

总的来说,C-HR还是一款很出色的车,各个方面做得都比较均衡,是少有好看且有个性车型,而且操控性能也很不错。对于那些喜欢开车、追求个性的年轻人来说,这台车还是很非常值得考虑的。

本媒体图片、文章来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权,请与我方联系删除。