聚够网2019-03-15 12:06:00分类:汽车

销量王的对决,大众朗逸和日产轩逸哪个更好?拆开后选它是必然

汽车已经走进了千家万户的生活,人们都在享受着汽车给我们带来的便利,在以前“皮实耐用”,是衡量一辆家用车质量的重要标准,但是随着造车技术的不断成熟,更多新材料,新技术和新配置的应用,安全性能,乘坐舒适度,性价比和可靠性,成了一辆家用车的新要求。在紧凑车领域,“大沙发”日产轩逸和“德系巅峰”大众朗逸,销量和口碑都很不错,两个王者之见的对决,选谁比较好呢?让我们拆开大众朗逸和日产轩逸来看一看。销量王的对决,大众朗逸和日产轩逸哪个更好?拆开后选它是必然

拆开朗逸和轩逸的前防护结构,轩逸的前部防护结构由保险杠外壳、二级缓冲层、防撞梁和吸能盒四个部分组成,防撞梁为钢制材料,侧断面为凹字造型,防撞梁本体为闭合形式。吸能盒同样是钢制,前端和防撞梁采用焊接相连,后端焊接了法兰盘,通过螺栓固定在车身前纵梁。朗逸的前部防护结构包括保险杠外壳、二级缓冲层、防撞梁和吸能盒,防撞梁为钢制,侧断面为帽型开式结构。吸能盒同样是钢制,前端和防撞梁采用焊接方式连接,后端焊接法兰盘,通过螺栓固定在车身前部纵梁,轩逸的防护结构表现中规中矩,用料和结构符合当前10万价位的主流水平。朗逸如果采用双层钢板,闭合结构,保护能力会更好一些。

后部防护结构上面,轩逸同样由四部分组成,设计了二级缓冲层,当发生撞击时,能够更好的起到缓冲作用,保护内部零件。防撞梁为金属材质,单层钢板帽型的开式结构,吸能盒焊接在防撞梁左右两端,通过螺栓与车身固定。朗逸后防护结构就有些勉强了,只有保险杠外壳、防撞梁和吸能盒,整体的防撞梁设计与朗逸一样。从结构层级来看,轩逸的后防护结构比朗逸更全面一些,特别是二级缓冲层的设计,一旦被追尾,有很好的保护效果。

通过拆解朗逸和轩逸的前后防护结构,我们认清了大众和日产的真面目,整体结构和选材上面两车相差不大,基本都符合紧凑车型的定位,但是在细节方面,轩逸做的要比朗逸好,特别是车尾的二级缓冲层,能够起到很好的缓冲作用,拆开以后选轩逸是必然的。结实耐用的大众朗逸,不如“皮薄馅大”的日产轩逸,都是“逸”字辈,想不到差距这么大。